Reformas urbanísticas en Zaragoza - An Overview
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El servicio se verá asimismo modificado, a partir del lunes, de manera identical a la de años anteriores, con horarios diferenciados progresivamente para julio y agosto. A partir de la primera semana de septiembre se regresará a las frecuencias habituales del resto del invierno. En agosto, los días laborables cuentan con unos intervalos de paso algo superiores, ajustándose a la menor demanda por parte de los usuarios. Para estos meses estivales, los intervalos de paso de los domingos y festivos permanecen parecidos al resto del año. Compartir el artículo
Se ha diseñado el mobiliario mediante un macetero‐banco realizado con chapa de acero meteorizable y banco de hormigón in situ, dimensiones según planos, constituyendo un conjunto en sí mismo
Sin embargo, en 1994 se comenzaron a registrar ya algunos problemas asociados a las reformas. También hubo un incremento importante del gasto lo cuál condujo a que en 1994 existiese un déficit presupuestal del 4%. Esto depictó que la oferta total de la atención médica que se empleaba superaba el presupuesto overall. El modelo sueco tendía a incrementar significativamente la productividad de las unidades médicas.5,12
Además se renueva el arbolado para solucionar los problemas que presenta, incorporando ejemplares de porte medio e introduciendo otros elementos verdes distribuidos en parterres.
Transporte alternativo Para desplazarte con agilidad y sin pensar en dónde aparcar, existen otras opciones de transporte como el patinete, la bicicleta de movilidad compartida o la moto. Área para autocaravanas Zaragoza cuenta con un área para autocavanas, a un paso del centro y con una excelente comunicación en bus urbano y tranvía.
En la intersección de la calle Alicante con la calle Cuarte se crea un espacio de encuentro y descanso para los vecinos con bancos y arbolado.
Habrá arbolado a los dos lados de la calle, especies arbustivas y zonas de sombra. Se ha previsto un carril bici segregado en el eje central, que estará conectado con el del paseo de Calanda. Además, se elimina el giro a la izquierda hacia Iriarte Reinoso en sentido entrada a la ciudad y se incorpora iluminación led en toda la calle.
]]> El área de Infraestructuras del Ayuntamiento de Zaragoza ha iniciado la reforma de la pasarela de acceso al Parque Miraflores que discurre sobre la calle Uncastillo y el Paseo Rosales . El objetivo es acabar con las filtraciones de agua y corregir los deterioros que ésta ha provocado, afectando al tablero y a los estribos del puente. Para ello se va a rehabilitar e impermeabilizar la estructura y el pavimento y se van a renovar las barandillas corroídas. También se va a despejar el puente, eliminando las zonas de oscuridad que creaba la vegetación y que obstaculizaba la visión de los laterales. Esto hará que el puente sea más seguro para los peatones, sobre todo por la noche . Con esta actuación, el área de Infraestructuras completa la renovación de las cuatro pasarelas de acceso al Parque Miraflores que han supuesto una inversión de 350.
JOSE MIGUEL CALVO Según explican desde la empresa, durante los 226 días de huelga, «el usuario ha sufrido un descontrol por los continuos cambios en las horas de afecciones y días». En cada convocatoria los trabajadores ejercían su derecho a huelga en una franja horaria distinta que ha variado desde las seis horas seguidas coincidiendo con la semana del Pilar, hasta los cuatro paros diarios de thirty minutos a finales de octubre.
Por otra parte, esta semana han comenzado también trabajos previos para la adecuación en el puente sobre la Z40 donde está ubicada la rotonda de acceso a Puerto Venecia. En este caso se va a mejorar el sistema de drenaje y se reparará el hundimiento de la calzada.
La nueva configuración mantiene los dos carriles de circulación por sentido pero incorpora una mediana con vegetación donde los peatones puedan parar de forma segura cuando crucen por los pasos de cebra habilitados.
Las razones por las que se reformó el sistema de salud en Suecia son muchas.12 Una de ellas tiene que ver con la caída de la productividad en Suecia durante 1960 1980, con media de 3% al año, lo cuál significaba que el costo de la atención médica en términos reales fuese en 1980 el doble de lo que fue en 1960. Por tal razón, esto condujo a que se buscaran otras medidas para mejorar la Reformas en el sistema de transporte de Zaragoza productividad como lo fueron los DRG. Otro aspect que impulsó las reformas en Suecia fue el análisis del sistema de salud sueco que realizó Enthoven, donde se sugirió la separación entre el proveedor de los servicios y su comprador, tal como refería en la nueva manera de organizar y financiar la atención médica.
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La razón por la que en el condado de Örebro tuvo una baja productividad corresponde a que en este condado los precios de lista de los DRG no se redujeron por anticipado como sucedió en Stockholm y Bohuslän. Es decir, el incremento en los costos de Örebro fue directamente proporcional al incremento del producto tal como lo muestra el Tabla three.